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更新日: 2026年5月24日

車のサブスクは大きな初期費用を用意する必要がないことから注目を集めています。

しかし、購入と比較した場合、どちらが損するか知ってる方は少ないです。

この記事では「知らず後悔しないためのサブスクのデメリット」を解説していきます。

車サブスクのデメリット

車のサブスクには注意すべき点が４つあります。

それぞれ詳しく見ていきましょう！

1. 走行距離制限の“落とし穴”

車のサブスクには多くの場合
「月間1,000〜1,500km」程度の走行距離制限があります。

これを超過すると1kmあたり5〜20円程度の追加料金が発生します。

【例】走行距離超過時の追加費用（1kmあたり15円として計算）
・年間2,000kmオーバー×15円 = 30,000円の請求

一部には「走行距離無制限プラン」も存在しますが、月額料金が割高になりやすいのが特徴です。

年間を通して走行距離が多い方はサブスクは割高になる可能性があります。

2. 途中解約で高い違約金も

車のサブスクは基本的に
「中途解約不可」または「中途解約には高額な違約金が発生」するのが一般的です。

たとえばKINTOでは、中途解約には最大20万円以上の解約金が請求されるケースもあります。
※プランや解約のタイミングによって違約金は変動します。

3. サブスク契約終了時の追加精算

車のサブスクでは、契約する際に返却時の車の想定下取り価格である「残価」が設定されます。

この残価を差し引いて月額料金を支払うため、月々の負担を抑えることができます。

しかし、

オープンエンド方式と呼ばれる契約には注意が必要です。

契約満了時の車の査定価値が、契約時に設定された残価を下回った場合。

その差額を精算（追加支払い）する必要があります 。

走行距離過多、事故、車内の汚れや匂いなどが原因で車の価値が下落し、高額な請求につながるリスクがあります 。

このようなリスクを回避するには、「クローズドエンド契約」を選びましょう。

これは返却時の査定結果に関係なく精算不要で、トヨタのKINTOなどが採用しています。

4. 原状回復コストの発生

車のサブスクでは基本的に「車両の所有権は提供会社」にあるため、改造やカスタマイズは原則NGです。

返却時に傷や匂いがある場合は追加費用が請求される可能性もあります。

サブスクVSカーローンどちらが得？

サブスクは「月額に保険・税金・メンテナンス費が全て込み」という安心感があります。

一方で、長期契約は割高になる場合もあります。

期間	おすすめプラン	主な理由
契約〜5年	サブスク有利	ローン返済＋維持費を「全部コミ」の定額で抑えやすい
6年目〜	購入（ローン）有利	ローン完済後は維持費のみになるため急激にランニングコストが低下

サブスクの方が月額費用は抑えられる場合がほとんどです。

しかし、ローン完済からは購入の方が月額コストが安い傾向にあります。

サブスク・購入を決める前に確認しないと損すること

実は今、
中古車相場は円安などの影響で
2倍まで高騰しています。

思った以上に愛車が高く売れる可能性があります。

※画像出典：オークネット※2008年7月を1とした時の2024年4月の中古車市場価格指数2.133

この価格高騰を利用して
現車を高く売って頭金にして手出し費用を少なく乗り換えする人も増えてます。

サブスクは自分のものにならない部分に抵抗がある人も車を高く売って購入にする方も多いです。

「走行距離が多い・年式が古い」といった車でも輸出が好調なので非常に高く売れます。